Kad bi trebalo dokazati da bočno parkiranje vozačima odvlači pažnju, onda više od 100.000 narudžbi Fordovog sustava aktivne pomoći pri parkiranju to jasno i glasno potvrđuje. Stoga su utrostručili proizvodnju ove tehnologije koja preračunava optimalan kut upravljanja i brzo uparkirava vozilo na parkirno mjesto bez upotrebe ruku. ‘Kod Fordove aktivne pomoći pri parkiranju nema stresa koji se inače javlja kod parkiranja,’ rekao je Fordov inženjer Kay Müller. ‘Pritiskom na gumb, sustav omogućava parkiranje i na najmanja parkirna mjesta i ujedno smanjuje rizik slučajnih oštećenja na vašem vozilu i vozilima oko vas.’


Krajem 2010. ovaj je sustav uveden na modelima C-Max i Grand C-Max, a čak svaki treći kupac odlučio se i za tu opciju. Kod novog Focusa svaki pet kupac nadoplatio je za ovaj sustav. Trećina vozača u Europi koje je Ford ispitao prošle godine izjavila je da se bore s paralelnim parkiranjem. Mnogima je to stresnije od odlaska zubaru. ‘Potražnja za aktivnom pomoći pri parkiranju stvarno je iznenađujuća,¸’ rekao je Gunnar Herrmann, inženjer koji je vodio razvoj Focusa. ‘Još i više kupaca moći će osjetiti prednosti ovog sustava kad ga uvedemo na nove proizvode u budućnosti, počevši s novom Ford Kugom krajem ove godine.’


Kako to radi? Vozač aktivira sustav pritiskom na gumb, koji aktivira ultarzvučne senzore kako bi izmjerili i identificirali adekvatno mjesto za paralelno parkiranje. Sustav tada sugerira vozaču da prihvati pomoći pri parkiranju te nakon toga preuzima i uparkirava automobil na parkirno mjesto bez korištenja ruku. Vozač i dalje mijenja brzine, koristi gas i kočnicu. Vizualno i/ili zvučno sučelje obavještava vozača o blizini drugih automobila, predmeta ili ljudi i daje upute. Iako je upravljanje u potpunosti automatsko, vozač ostaje odgovoran za sigurno parkiranje i može prekinuti rad sustav ukoliko primi volan.

Morate biti prijavljeni kako bi ostavili komentar Prijava >

tražilica vozila