Petom generacijom Hyundai kapitalizira sve pozitivno Elantrino
naslijeđe, ali i usklađenost s europskim ukusom limuzina niže srednje
klase
Teško nam je naviknuti se i ne upitati se kako Hyundai tako dobro dizajnira automobile. Po nekim mjerilima i predizajnira, ali neosporno ih čini privlačnima. Malo je toga konvencionalno, a sviđa nam se dramatičan način na koji su se dizajneri iz južne Kalifornije poigrali coupeovskim detaljima, poput zaobljena krova ili naglašena klinasta oblika, te niske i nadasve sportske siluete. Zlobnici u pojedinim detaljima mogu zamijetiti japanske, ali i europske konkurente. Benzinski motor obujma 1,6 litara jedini je stroj u ponudi, a tvornica od njega dosta očekuje. Vrlo je kultiviran i uglađen. Nudi i dobre performanse jer ostvaruje 132 KS pri 6300 o/min te 158 Nm pri 4850 o/min.
ŽELITE LI DOZNATI VIŠE O NOVOJ ELANTRI KOJU SMO TESTIRALI POTRAŽITE
MAGAZIN auto motor i sport BROJ 12 KOJI SE NALAZI NA KIOSCIMA