Astra GTC uskoro dolazi i u prodajne salone, a Opel najavljuje neke zanimljivosti. Jedna od njih je svakako i panoramsko vjetrobransko staklo. Veliko vjetrobransko staklo proteže se sve do sredine krova automobila i pruža vozaču i suvozaču, ali i zahvaljujući izostanku poprečnog držača koji smanjuje vidljivost, pogled prema nebu i putnicima na stražnjoj klupi. Gledano izvana, panoramsko staklo sa metalik-crnim čeličnim krovom izgleda kao jedna neprekinuta površina. Tom dojmu doprinose A i B-nosači, također obojeni crno kao i bočni krovni nosač. U slučaju vrlo jakog sunca, moguće je kabinu zaštititi spuštanjem rolete smještene ispod panoramskog stakla.


Od lipnja, nova Astra GTC dostupna je uz izbor između čak pet motora s ručnim mjenjačem - četiri agilna benzinska motora zapremine od 1,4 litre (100, 120 i 140 KS) do 1,6 litre turbo motora (180 KS) te 2,0 CDTI common-rail turbo dizelski motor snage od 165 KS. Sada je ponuda proširena 1,7-litrenim CDTI common-rail modelom u dvije izvdbe snage, od 110 i 130 KS uz 280 odnosno 300 Nm maksimalnog okretnog momenta.


Opelovi su stručnjaci za njih razvili novi sustav upravljanja motorom i optimiziran proces izgaranja. U kombinaciji s novim sustavom ubrizgavanja, smanjenje kompresije i radnog tlaka na 1800 bara osigurava da novi motori rade s do pet ubrizgavanja po ciklusu. Turbopunjač koji dolazi s promjenjivom geometrijom turbina zahvaljujući dodatnom aktuatoru omogućuje vrlo preciznu kontrolu potiska. Astra GTC 1.7 CDTI ecoFLEX dolazi sa šeststupanjskim ručnim mjenjačem uz standarsni Start/Stop, pa ima potrošnj od 4,5 l/100 km). Šeststupanjski automatski prijenos bit će dostupan počevši od siječnja 2012. u kombinaciji s 1,4-litarskim turbo benzinskim i 2,0 CDTI common-rail turbo dizelskim motorom. Visokoperformansna verzija OPC također će se pojaviti tijekom 2012. godine.

Morate biti prijavljeni kako bi ostavili komentar Prijava >

tražilica vozila