Ovogodišnji Međunarodni salon automobila u Ženevi bit će mjesto svjetske premijere novog Nissanovog kompaktnog automobila za svjetsko tržište te malog crossovera Juke. Također će prvi put u Europi biti predstavljeno Nissanovo električno vozilo Leaf. Sve to naglašava Nissanovu ambiciju za rastom te strategiju stvaranja inovativnih proizvoda i predvodništva u dizajnu.

GLOBALNI KOMPAKTNI AUTOMOBIL

Svjetska premijera novog Nissanovog kompaktnog automobila za svjetsko tržište – zamjena za Micru – održat će se na Međunarodnom salonu automobila u Ženevi. To je prvi novi model razvijen na novoj Nissanovoj V-platformi.

Posebna pozornost na V-platformi bila je posvećena smanjenju mase, a to je pridonijelo ekonomičnosti i smanjenju emisija. Prodaja počinje u travnju na Tajlandu, dok prodaja u Europi počinje ujesen. Sve pojedinosti i fotografije novog kompaktnog globalnog automobila neće biti dostupne do 2. ožujka u 12.00 sati..

JUKE


Osmišljen kao osvježenje u B-segmentu, gdje kupci traže više originalnosti u ponudi, Juke nudi osebujan spoj snage SUV-a i sportskog stila u kompaktnom paketu.

Juke će biti treći član Nissanove obitelji crossovera i pojačat će položaj tvrtke kao predvodnika u toj sve popularnijoj konfiguraciji vozila.
Vrhunski model Jukea bit će opremljen novim snažnim benzinskim motorom s turbopunjačem i izravnim ubrizgavanjem koji razvija 140 kW (190 KS) i 240 Nm.

Motor obujma 1,6 l s turbopunjačem i izravnim ubrizgavanjem dostupan je s Nissanovim sustavom All Mode 4x4, koji odsad uključuje i tehnologiju aktivne raspodjele okretnog momenta. Osim između prednjeg i stražnjeg kraja – do najvećeg omjera 50:50 – okretni moment sad se može raspdijeliti i između kotača na stražnjoj osovini, što povećava okretnost i smanjuje podupravljanje pri vožnji kroz zavoje.

Ova se inovacija prvi put javlja u segmentu malih automobila, jer je ta tehnologija dosad bila rezervirana samo za vrhunske automobile.

Ostali motori u ponudi uključuju Nissanov 1,6-litreni motor sa 16 ventila, odsad s jedinstvenim sustavom dvostrukog ubrizgavanja koji razvija 86 kW (117 KS) i 157 Nm okretnog momenta, te 1,5-litreni dCi motor s common rail tehnologijom koji razvija 81 kW (110 KS) i 240 Nm okretnog momenta.

Juke kreće u prodaju u Europi ujesen, a također će se prodavati u Japanu i u Sjevernoj Americi.

LEAF


Leaf je Nissanov obiteljski automobil iz C-segmenta koji nudi jednak prostor i praktične pogodnosti poput konvencionalnih automobila… ali s jednom bitnom razlikom. Leaf je čisto električno vozilo bez štetnih emisija i s niskim troškovima korištenja. Leaf je prvo električno vozilo jednog od važnijih proizvođača automobila namijenjeno masovnoj proizvodnji, kao i prvo vozilo iz obitelji električnih automobila koje će proizvoditi Nissan i Renault, Nisssanov partner iz Alijanse.

Proizveden na novoj platformi, posebno prilagođenoj električnim vozilima, LEAF ima međuosovinski razmak od dojmljivih 2700 mm. Njegova duljina iznosi 4445 mm, širina 1770 mm, a visina 1550 mm. Pokreće ga kompaktan elektromotor koji je razvio Nissan, a nalazi se u prednjem dijelu automobila i pokreće prednje kotače. Elektromotor izmjenične struje razvija snagu od 80 kW i 280 Nm okretnog momenta, što je dovoljno za postizanje najveće brzine više od 140 km/h.

Puni akumulator osigurava doseg od približno 160 km, što je dovoljno za 80% europskih kupaca koji prosječno u danu prevale manje.

Elektromotor napaja Nissanov laminirani litij-ionski akumulator snage veće od 90 kW. Akumulator s 48 modula nalazi se ispod sjedala i podnice LEAF-a. Energija koja se obnavlja, proizišla iz kočenja i vožnje, odlazi izravno u akumulator kako bi se osigurao što manji gubitak energije.

Uz korištenje istosmjernim brzim punjačem od 50 kW, 80% kapaciteta akumulatora može se napuniti za manje od 30 minuta. Dok se ne pojave postaje za brzo punjenje, očekuje se da će većina korisnika vozila puniti kod kuće ili na poslu koristeći se kućnom električnom mrežom od 220-240 V i 16 A. Potpuno punjenje praznog akumulatora u tim okolnostima traje oko osam sati. Utičnica za normalno i brzo punjenje praktično je smještena na LEAF-ovom prednjem kraju, ispod poklopca ukrašenog Nissanovim logom.

Prve narudžbe za automobile s upravljačem na lijevoj strani na odabranim će se europskim tržištima primati od ljeta, a prve će pošiljke biti dostavljene potkraj 2010.

OBNOVLJENI QASHQAI



Qashqai, Nissanov kompaktni crossover , doživio je opsežne preinake kako bi kao inovativna alternativa tradicionalnom hatchbacku u Europi učvrstio sadašnji vodeći položaj u klasi.
Najuočljivija vizualna promjena na Qashqaiju – potpuno obnovljen izgled – učinjena je sprijeda. Posve novi poklopac motora, branik, krila, rešetka hladnjaka i svjetla podarili su Qashqaiju dojam vrhunske profinjenosti, otmjenosti i kakvoće. Nov prednji kraj Qashqai dijeli s Qashqaijem +2. Preinake u unutrašnjosti pružaju osjećaj više klase te veće praktičnosti.
Promjene dizajna ispod Qashqaijeve podnice omogućile su boji protok zraka, što je, pak, pridonijelo smanjenju otpora zraka s 0,34 na 0,33. Oslanjajući se na poboljšanja aerodinamike obnovljenog Qashqaija, uvest će se eko-inačica Qashqaija sa smanjenom emisijom CO2.

Smanjenje mase, primjena aerodinamičkih naplataka, prekrivanje otvora maglenki, ugradnja guma niskog otpora kotrljanja i produljenje završnog omjera u diferencijalu zajedno su pridonijeli smanjenju Qashqaijeve emisije CO2 sa 137 na 129 g/km.

OBNOVLJENI PATHFINDER I NAVARA



Potpuno osvježeni Pathfinder i Navara također će biti izloženi javnosti. Na Međunarodnom salonu automobila u Ženevi predstavit će se s novim 3,0-litrenim V6 dizelskim motorom. Njegova snaga iznosi 175 kW (238 KS) dok je okretni moment od 550 Nm vodeći u klasi. Motor 2.5 dCi također je znatno unaprijeđen, a ukupni je rezultat povećanje snage i okretnog momenta te smanjenje emisije i potrošnje goriva. Snaga se povećala na 140 kW (190 KS) – što je povećanje od 14 kW (19 KS) – a okretni moment povećan je za primjetnih 47 Nm, pa iznosi 450 Nm.

U kombiniranoj vožnji inačice s ručnim mjenjačem imaju potrošnju od 8,4 l/100 km – što je smanjenje od 1,4 l/100 km – a emisija CO2 smanjena je za 40 g/km, pa iznosi 224 g/km. Ove su brojke konkurentne u svojoj klasi. Na određenim tržištima dostupna je i inačica motora s dizelskim filtrom krutih čestica (DPF).

Ostale preinake učinjene u unutrašnjosti poboljšavaju kakvoću, udobnost i profinjenost. Isporuka kupcima započet će u ožujku.

370Z ROADSTER



Inačica bez krova Nissanovog legendarnog Z-a doživjet će svoju europsku salonsku premijeru na Međunarodnom salonu automobila u Ženevi. Poput kupea, Roadstera pokreće Nissanov 3,7-litreni V6 motor koji razvija 241 kW (328 KS) i 363 Nm, i to preko stražnjih kotača. Dostupan je i s ručnim mjenjačem i Nissanovim jedinstvenim sustavom Syncro Rev Control, koji nakratko prilagodi gas kako bi svaki put osigurao tečnu promjenu brzina, kao i sa 7-stupanjskim automatskim mjenjačem s ručicama.

Krov se sklapa za samo 20 sekundi bez potrebe za odvajanjem sigurnosnih držača na vjetrobranu, a može se spustiti i izvana tako da se na tri sekunde pritisne gumb za zaključavanje vrata. Isporuka kupcima počet će u ožujku.

Nissanovu tiskovnu konferenciju u utorak 2. ožujka u 12.00 sati vodit će Nissanov generalni direktor Carlos Ghosn.

Morate biti prijavljeni kako bi ostavili komentar Prijava >

tražilica vozila