Dizajneri su se poigrali i napravili auto po svojoj želji. I pritom usrećili korisnike, ali i zagorčali život konstruktorima u Fordu. Razlog? Za sve je kriv jedinstveni koncept karoserije bez središnjeg, popularno nazvanog ‘B’ nosača krova. Novostima tu nije kraj: stražnja su vrata klizna te je ovo bez sumnje auto koji pojmu lakoća ulaska i korištenja daje novo značenje. Kad se otvore prednja i stražnja vrata, pred putnikom je ulazni otvor širine 150 cm bez ijedne prepreke! Ako imate veliki predmet za utovar, onda je bolje da ga unesete sa suvozačke strane. Naime, tamo se jednim potezom ruke može oboriti i naslon suvozačkog sjedala te uz oboren naslon stražnje klupe nastaje ravna površina dugačka 235 cm!


Takvo rješenje traži novo promišljanje kontruktora koji su u vrata ugradili ojačanja od čelika izuzetno visoke čvrstoće. K tome, kvake su dvije i hvataju vrata za krov i podnice te su tako konstruirane da se kod sudara dodatno uklinjavaju i tako još čvršće drže. U Fordu ističu da je B-MAX, iako bez središnjih krovnih nosača, čvršći od Fieste. Nedostatak B nosača donosi i prostraniju kabinu i još više mjesta za ramena putnika koji uživaju u vrhunskim materijalima i tišini. Unatoč jedinstvenom sistemu vrata, buka u vožnji je najniža dosad. B-MAX se diči i dvoslojnim prednjim staklom za dodatnu izloaciju od buke. B-max će pokretati posve novi trocilindarski Ecoboost benzinci i poznati dizelaši. K nama bi trebao stići krajem godine, a po kojim cijenama nije još poznato.

Morate biti prijavljeni kako bi ostavili komentar Prijava >

tražilica vozila