Sedma generacija Porschea 911 Carrere, kodnog imena 991, napravila je
ono što smo smatrali nemogućim, jer 911 nikad nije tako kompletno spajao
naslijeđe, brzinu, tehnologiju i strast
Dobiti priliku voziti najnoviji Porscheov model oduvijek je bilo pravo zadovoljstvo, a što je sada za rukom pošlo našem Marku Tomcu, zamjeniku glavnog urednika magazina
auto motor i sport. Dvadesetak novinara na testnom poligonu čekalo je na red kako bi isprobali ubrzanje nove Carrere S pod funkcijom Lounch control, osmišljenom za ispaljivanje. Svaki treći nije baš znao što radi, a Carrera S je svejedno svake dvije minute iznova prolazila taj isti grubi protokol lansiranja i tako nekoliko tjedana zaredom...
Ne znamo ni jedan drugi auto koji bi to preživio. Recimo, u BMW-u M5 to možete učiniti samo jednom dnevno jer je protokol toliko kompliciran da popije previše živaca, a osim toga često nešto ode k vragu. Ograničen mu je čak i ukupni broj takvih startova za života. E, novi Porsche 911 (model 991) s tim nema problema, dovoljno je pritisnuti samo jedan gumb i jako nabiti papučicu gasa do blokade. Kad pustite kočnicu, stotka stiže za samo 4,1 sekundu. Toliko je jednostavno da je lounch control uvijek spreman na svakom semaforu, a još jedino možete birati hoćete li startati s upaljenim sustavom PASM (Porscheov ESP) ili ga gasiti, kad je zajamčenom filmsko potpisivanje uz pojavu dima i mirisa spaljene gume.
ŽELITE LI DOZNATI VIŠE O NOVOJ PORSCHEOVOJ PERJANICI,
POTRAŽITE MAGAZIN auto motor i sport BROJ 2
KOJI JE UPRAVO STIGAO NA KIOSKE