Prave stvari nastaju iz inata, zbog sjajne ideje ili zato što jednostavno mogu biti napravljene. Nissan Juke-R kombinira sve troje, ali nekako najlakše vjerujemo da takvo što danas postoji jer jednostavno može postojati. To je poželjan oblik goropadnosti i prepotentnosti koji polako izumire u autoindustriji. Pojele su ga marketinška i financijska opravdanost koje se računa i prije nego što vizionar iznese svoju ideju. E, pa Juke-R je proizvod malo drukčijeg razmišljanja, a ekipa Auto motor i sporta imala je privilegiju ekskluzivno ga isprobati.


Nissan GT-R! Dobro znate o čemu govorimo. O japanskoj turbo Godzilli koja na Porsche 911 gleda kao na plijen, a ne kao na predatora. Nije ga potrebno isprobati i voziti da biste poštovali njegove performanse. Za početak GT-R ima jedan od najegzotičnijih pogona koji kombinira transaxle-mjenjač s dvostrukom spojkom i dvije pogonske osovine od karbona. Motor je sprijeda, a jedna od tih osovina zadužena je da snagu od mjenjača dostavlja nazad do prednjih kotača. Također, unatoč masi većoj od 1,7 tona, japanska Godzilla spremna je 911-ici održati lekciju u njegovom dnevnom boravku, pokazati kako se vozi famozni krug Nordschleifea. Poniženju velikih njemačkih igrača nema kraja kad se spomene cijena... Nastaje tišina i prevladava osjećaj poraza koji se pokušava prikriti tradicijom, stilom, imidžom... Ali, bezuspješno, jer to je superautomobil koji ima istu značku kao i Micra i Note.

Morate biti prijavljeni kako bi ostavili komentar Prijava >

tražilica vozila