Njegove nove linije pomiruju dinamičnost i ekskluzivnost s kompaktnošću i višenamjenskim karakteristikama. Umjereno dug (4,27 m), lagano povišen i zategnutih linija, Citroën DS4 svojim stilom odmah nagovještava novi doživljaj u vožnji.

S dužinom od 4,27 m, širinom od 1,81 m i visinom od 1,53 m, Citroën DS4 je neosporno kompaktno vozilo. Naime, ono ispunjava obećanje koje više nalikuje na izazov: uvesti polivalentnost i korisnu opremu u njegovu dinamičnu siluetu. Na koji način? Tri prava sjedala straga, kojima je lako pristupiti kroz savršeno stilski integrirana vrata, iznimno velik prtljažnik i brojnim pretinci…

Kožna sjedala od najfinije kože, osvjetljenje kabine sprijeda i straga te kromirani detalji, sve je dorađeno do najsitnijeg detalja kako bi se zajamčio sklad čitavog vozila i naglasio njegov status, vanjštinom kao i unutrašnjošću.

Jedinstvenost i privlačnost linije DS

Istinski stilski dragulj, Citroën DS4 je nadahnut najprivlačnijim i najpoželjnijim stvarima koje nas okružuju kako bi ponudio novi automobilski koncept. Odvažno spaja stilska obilježja koja su, do sada, bila potpuno oprečna. Marc Pinson, dizajner zadužen za projekt izjavio je: «Ponovna interpretacija stilskih obilježja je ključ koji otvara nove perspektive, donosi konkretne i iznenađujuće odgovore na mobilnost koju pruža automobil».

Od prvog pogleda na prednji dio, Citroën DS4 potvrđuje svoju pripadnost DS liniji. Istaknutost chevrona na masci, postavljanje loga DS na poklopac motora, disperzija svjetla vidljiva danju i noću daju mu ekskluzivni izgled. Linije bočnih stranica, na kojima se ističe kromirani obrub dodatno zatamnjenih bočnih stakala su naglašene impozantnim blatobranima pod kojima se nalaze veliki kotači – do 19". One se nastavljaju na zategnute linije krova koje završavaju aerodinamičnim spojlerom koji dodatno naglašava dinamičnost vozila.

Stražnji kraj Citroën DS4 savršeno utjelovljuje ekskluzivna obilježja vozila. Istodobno kompaktan i zategnutih linija, poštuje obećanje o ekskluzivnosti DS linije. Na primjer: kromirani detalj na donjem dijelu odbojnika i vodoravno postavljena svjetla, upaljena danju kao i noću, s inovativnim efektom bumeranga.

Unutrašnjost dizajnirana po mjeri

Poput vanjskog dijela, i unutrašnjost vozila Citroën DS4 odiše snagom, dinamičnošću i profinjenošću: mjesto vozača sjedalo je obujmljujuće, a kromirani brojači kao da izviru iz armaturne ploče. Armaturna ploča je oblikovana poput skulpture s iznimno kvalitetnom obradom, naročito zahvaljujući korištenju materijala mekanog na dodir (slush) koji naglašava osobnost vozila. Kabinom dominira panoramsko vjetrobransko staklo koje se nastavlja na zatamnjeni krov, stvarajući svjetlosni kontrast u unutrašnjosti vozila.

Citroën DS4 je opremljen panoramskim vjetrobranskim staklom koje nudi veću vidljivost prema gore za 45°. Zahvaljujući blagoj povišenosti vozila, vidljivost je povećana kako bi postala dinamična i učinkovita vožnja u ponekad kaotičnoj urbanoj sredini. Nudi zapanjujuće iskustvo za sva osjetila: panoramsko staklo vozila Citroën DS4 uz prigušenu svjetlost oplemenjuje svaku boju i svaki materijal u unutrašnjosti. Vozač kao i suvozač raspolažu zasebnim krutim zaslonima u kojima se nalaze preklopiva sjenila za sunce za još veću udobnost.

Profinjenost, vidljiva kvaliteta i bogatstvo detalja bile su stilske odrednice svakog elementa u unutrašnjosti. Kupac vozila Citroën DS4 može odabrati između pet kombinacija kože kako bi personalizirao sjedala automobila a neke od tih kombinacija mogu biti i dvobojne. U najekskluzivnijoj izvedbi, Citroën DS4 je opremljen kožom vrhunske kvalitete na armaturnoj ploči i oblogama vrata te na prednjim sjedalima u stilu karika narukvice. Središnji dio sjedala zaista i podsjeća na karike narukvice sata dok prošivi na rubovima sjedala naglašavaju zategnute linije i robusnost.

Korištenje kroma na obrubima brojčanika, instrument ploče i mjenjača brzina ili na određenim komandama na središnjoj konzoli daje između ostalog, dodatnu notu luksuza. Briga o detaljima u kabini definitivno pozicionira Citroën DS4 u ekskluzivni i dinamični svijet. To dokazuju papučica od aluminija, kožne obloge vrata i osvjetljenje unutrašnjosti.

Dinamičnost i naslijeđena agilnost

Citroën DS4 nudi novi doživljaj dinamičnosti. Njegova povišena, kompaktna karoserija dinamičnih linija to prva dokazuje. Doživljaj vožnje je u potpunom skladu s obećanjima koje nudi stil vanjskog dijela vozila.
Jérémie Maestracci, voditelj projekta Citroën DS4 kaže: «Željeli smo apsolutno postići da vozač osjeća cestu pod vrhovima prstiju kako bi doživio to jedinstveno ponašanje na cesti».

Citroën DS4 ostavlja dojam «zalijepljenosti» za cestu te pruža osjećaj potpune sigurnosti u svim prilikama. Opremljen je prednjim ovjesom pseudo-McPherson, stražnjim ovjesom s deformirajućom osovinom i hidrauličnim upravljačem s elektro pumpom, provjerenim rješenjima savršeno prilagođenima karakteristikama vozila. Isto vrijedi za ovjese koji su prilagođeni kako bi ponudili najbolju razinu filtriranja cestovnih nepravilnosti i okretnosti.

Povrh toga, Citroën DS4 je opremljen, ovisno o motoru, ventiliranim kočionim diskovima sprijeda velikih dimenzija (340 mm promjera) i, u seriji, sustavima namijenjenim kontroli kočenja (elektronički razdjelnik kočione sile, pomoć pri naglom kočenju), pomoći u vožnji (sustav protiv proklizavanja) kao i zadržavanju ispravne putanje vozila uz ABS (sustav protiv blokiranja kotača) i ESP (sustav dinamičke kontrole stabilnosti), koji jamče optimalnu kontrolu vozila u najdelikatnijim situacijama u vožnji.

Prilikom lansiranja, ovaj novi model DS linije bit će opremljen s 3 dieselska motora Euro V opremljena filterom za čestice: HDi 90, HDi 110 (dostupan na verziji e-HDi) i HDi 160, te s 3 benzinska motora Euro V razvijena u suradnji s tvrtkom BMW : VTi 120, THP 155 i, konačno, novi THP 200 KS. Ova posljednja verzija razvijena na temelju motora 1,6 l nudi visoku razinu performansi i užitka u vožnji zahvaljujući svojoj snazi (147 kW) i najvećem okretnom momentu (275 Nm pri 1 700 okr/min) s emisijom CO2 ograničenom na 149 g! Svi motori su opremljeni mjenjačima sa 6 stupnjeva prijenosa bilo da su ručni ili ručni upravljani mjenjači.

Kako bi mehanički rad ostao diskretan za putnike, na vozilu je primijenjena posebna akustička obrada. Kako bi se postigla prigušena atmosfera u unutrašnjosti, vibracije i buka motora, aerodinamična buka, buka u vožnji i buka od udaraca su neutralizirane prvenstveno na izvoru buke, poput :
- akustičkog višeslojnog stakla u koji je integriran amortizirajući sloj,
- uvođenja zaštite na karoseriji, na vratima kao i vanjske zaštite rezervirane obično za njemačka vozila visoke klase,
- ili dodavanja apsorbirajućih materijala u motorni prostor.

Citroën DS4 je opremljen mikro hibridnom tehnologijom e-HDi, dostupnom od lansiranja na njegovom motoru HDi 110 KS. Originalnost ovog sustava rezultira kombinacijom nekoliko tehnologija: HDi motor, jedan od najučinkovitijih motora na tržištu; sustav Stop&Start koji omogućuje trenutačno gašenje motora u svim situacijama u kojima je vozilo zaustavljeno (semafor, prometni zastoj...) s reverzibilnim alternatorom druge generacije i sustavom e booster koji omogućuju trenutačno ponovno pokretanje motora (0,4 s) ; sustav elektronskog upravljanja alternatora koji omogućuje obnavljanje energije kada vozilo usporava i ručni upravljani mjenjač s poboljšanim rasporedom prijenosnih omjera.

Osnovne funkcije za udobnost (klima uređaj, radio…) i pomoć u vožnji (upravljač, ESP…) su naravno djelatne dok je motor ugašen. Ova inovacija smanjuje potrošnju goriva i emisiju CO2 motora HDi do 15% u gradskoj vožnji.

Citroën DS4 nudi brojne pretince kako bi olakšao boravak u automobilu: veliki hlađeni pretinac za rukavice, pretinci u vratima u koje stane boca od 1,5 l, ladica ispod suvozačevog sjedala. Zahvaljujući inteligentnom konceptu visoke središnje konzole dostupne na verzijama opremljenim ručno upravljanim mjenjačem, Citroën DS4 može također ponuditi impresivne pretince. U prvi, hlađen i osvijetljen, mogu stati do 4 boce od 50 cl te se u njemu nalazi Connecting Box, skrivena iza klizne ladice: Jack utičnica, USB priključak kao i utičnica od 12 V. Još jedna utičnica od 230 V dostupna je u velikom pretincu smještenom ispod naslona za ruke sprijeda.