Na prednjem i stražnjem dijelu vozila C4 Picasso i Grand C4 Picasso, koji pružaju iznimnu osvijetljenost zahvaljujući velikom panoramskom vjetrobranskom staklu, nalazi se novi logotip te novi svjetlosni potpis uz LED svjetla, aktivna danju kao i noću koja su ugrađena u prednji odbojnik ispod postojećih svjetala.

Uvođenje mikro hibridne tehnologije e-HDi kombinira Stop&Start sustav druge generacije s ručno upravljanim mjenjačem i motorom HDi 110 FAP. Navedena tehnologija omogućuje spoj udobnosti u vožnji s niskom potrošnjom goriva (4,8 l/100 km) i osjetnim smanjenjem emisije ispušnih plinova i CO2 (125 g/km), a u Hrvatskoj bi trebala biti dostupna tijekom 2011.

Vozila C4 Picasso i Grand C4 Picasso mogu također biti opremljena sustavom Citroën eTouch, koji nudi usluge poput poziva za hitne slučajeve ili pomoć na cesti s geolokalizacijom poziva, virtualne servisne knjižice te usluge Eco driving. (Satelitska geolokalizacija zasad nije dostupna u Hrvatskoj)

Personalizacija i težnja prema većoj eleganciji
Stilski noviteti koji naglašavaju eleganciju vozila C4 Picasso i Grand C4 Picasso su brojni.
Novi logo na prednjoj maski i vratima prtljažnika, koji se još nalazi i na središnjem dijelu aluminijskih naplataka, na oblogama upravljača i ključu za daljinsko centralno zaključavanje. Zatim je tu opcija Black Top, na vozilu C4 Picasso, koja nudi kombinaciju šest varijanti boja karoserije zajedno s krovom i stupovima između karoserije i krova u sjajnoj crnoj boji. Novi jedinstveni prednji odbojnik na obje karoserije, preuzet s vozila C4 Picasso (5 sjedala) u koji su ugrađena LED svjetla, aktivna danju kao i noću, a prednja svjetla su sada s pokazivačima smjera bijele boje, dok su stražnja svjetla s crnim obrubima na vozilu C4 Picasso. Tu su i kromirani detalji na vanjskim komandama vrata na razini opreme Exclusive, kao i uvođenje novih presvlaka sjedala i obloga na vratima na razini opreme Exclusive.

e-HDi nova je mikro-hibridna tehnologija
Novi mikro hibridni sustav e-HDi dolazi zajedno s motorom HDi 110 FAP i ručno upravljanim mjenjačem sa šest stupnjeva prijenosa.

Navedena mikro hibridna tehnologija se temelji na Stop&Start sustavu druge generacije koja još uvijek koristi reverzibilni alternator s poboljšanim performansama. Snaga, povećana za 70 % u odnosu na prvu generaciju doseže 2,2 kW i odsada uključuje elektronsko upravljanje.
Pokretanje, brzo i transparentno, se vrši u 400 ms, odnosno u pola vremena potrebnog elektropokretaču. Ukidanje buke je postignuto korištenjem remena umjesto zupčanika na tradicionalnom elektropokretaču.

Ukidanje vibracija, pri pokretanju kao i pri gašenju motora, je posljedica korištenja dvostrukog zamašnjaka, nepropusnog dozatora zraka i bržeg postizanja okretnog momenta prilikom usporavanja.

Uređaj za pomoć mreži električnih sustava u vozilu, e-booster, omogućuje jačanje električnog napajanja alternatora s pomoću velikog kapaciteta punjenja, privremeno serijski direktno povezan s baterijom. Ovaj uređaj nudi nekoliko prednosti, kao što su povećanje prenesene energije kako bi se povećala sposobnost pokretanja motora pri temperaturama i do -5 °C, zatim podrška svim sustavima direktnim prenošenjem energije koju proizvodi elektropokretač, a koja omogućuje zadržavanje performansi svjetala, brisača ili radija… kao i funkcija optimizacije punjenja baterije i velikih kapaciteta punjenja obnavljanjem energije prilikom otpuštanja papučice gasa i prilikom usporavanja, s laganim povećanjem kočenja motorom.

Povrh toga, vozila C4 Picasso i Grand C4 Picasso su opremljena nepropusnom baterijom s dimenzijama koje mogu izdržati do 600.000 ciklusa ponovnog pokretanja. Ovjesi motora navedena dva modela su također poboljšani kako bi se postigla još veća udobnost u fazama zaustavljanja i ponovnih kretanja, a značajni napredak je ostvaren na području potrošnje goriva i emisije CO2. Potrošnja dizel goriva u mješovitoj vožnji je 4,8 l/100 km za C4 Picasso (5,0 za Grand C4 Picasso), a emisija CO2 u istom tipu vožnje iznosi 125 (130) g/km. U gradskoj vožnji, smanjenje potrošnje i emisije CO2 može doseći 15 %.

Citroën eTouch
Citroën eTouch je odsada dostupan na vozilima Citroën C4 Picasso i Grand C4 Picasso. Riječ je o sustavu koji automatski, ili na inicijativu putnika, upućuje S.O.S. pozive i lokalizirane pozive za pomoć na cesti zahvaljujući integriranoj SIM kartici (besplatne i dostupne od 0 do 24 sata dnevno, 7 dana tjedno), za precizno lociranje vozila i brzu intervenciju u slučaju kvara ili prometne nesreće; (Satelitska geolokalizacija zasad nije dostupna u Hrvatskoj)

Morate biti prijavljeni kako bi ostavili komentar Prijava >