Model Audi RS 4 opremljen je istim V8 motorom visokog okretnog momenta kao i model RS 5 Coupe. Pogonski agregat zapremnine 4163 ccm proizvodi snagu od 450 KS na 8250 o/min pa ima izlaznu vrijednost od 108,1 KS po litri obujma. Maksimalan okretni moment od 430 Nm dostupan je od 4 do 6 tisuća o/min. Iz tvornice u mađarskom Györu dolazi V8 motor visokih radnih karakteristika, sa crveno obojenim poklopcima glave motora, a koji modelu RS 4 Avant osigurava ubrzanje do 100 km/h za 4,7 sekundi, a serijsko ograničenja na 250 km/h moguće je povećati na 280 km/h.


S tronic mjenjač sa sedam stupnjava prijenosa te dugačkim najvišim stupnjem prijenosa doprinosi dobroj potrošnji goriva. Vozači mogu dozvoliti mjenjaču s dvije spojke da brzine mijenja automatski ili ih mogu mijenjati ručno putem ručice mjenjača ili polugicama za na kolu upravljača. Za eksplozivan start, vozači također mogu aktivirati sustav Launch Control koji upravlja uključivanjem spojke pri optimalnoj brzini okretaja motora.


Poput svih RS modela, RS 4 Avant je u osnovnoj opremi opremljen quattro stalnim pogonom na sva četiri kotača. U samom središtu sustava nalazi se središnji diferencijal s velikim ozubljenim vijencem. Taj kompaktni i lagani sastavni dio može odmah promijeniti raspodjelu snage između prednje i stražnje osovine, glatko i u širokom rasponu, s omjerom do 70 posto na prednje kotača ili velikih 85 posto na stražnje kotače. Standardni omjer 40:60 u korist stražnje osovine osigurava sportsku upravljivost. Samoblokirajući središnji diferencijal s ozubljenim vijencem djeluje zajedno s mehanizmom za raspodjelu momenta na pogonske kotače koji djeluje na sva četiri kotača. Ako je opterećenje unutarnjeg kotača premalo u dinamičnim uvjetima vožnje, mehanizam za raspodjelu momenta na pogonske kotače lagano koči unutarnje kotače prije neželjenog proklizavanja. Audi dodatno nudi sportski diferencijal za aktivnu raspodjelu snage između stražnjih kotača.


Šasija modela Audi RS 4 Avant vrlo je složenog dizajna. Mnogi sastavni dijelovi prednjeg ovjesa s pet poluga i trapezoidnog stražnjeg ovjesa izrađeni su od aluminija. Novi servo upravljač ovisan o brzini vrlo je učinkovit elektromehanički sustav s direktnim prijenosnim omjerom za iznimno precizan osjećaj upravljanja. Pomaže vozaču da ostane na zadanoj putanji laganim ispravljanjem kola upravljača prilikom kočenja na površinama s različitim razinama prianjanja na tlo. Na modelu RS karoserija je 20 milimetara niža nego na običnom Avantu. Novi, 19-colni kotači od kovanog aluminija s deset krakova u kombinaciji s gumama dimenzija 265/35 u serijskoj su opremi. Audi u dodatnoj opremi također nudi 20-inčne kotače s gumama dimenzija 265/30. Oni su dostupni u novom izgledu od poliranog titanija s jedinstvenih pet V krakova, plus dvije dodatne verzije rotor dizajna krakova.


Iza velikih kotača sprijeda se nalaze samoventilirajuće disk kočnice promjera 365 milimetara. Čelični tarni prsteni s valovitim vanjskim rubom perforirani su i spojeni s aluminijskim kočionim kapicama putem zakovica. Zbog takvog koncepta smanjena je napetost, brže se odvodi toplina i sprječava se pregrijavanje. Novi oblik tarnih prstena znači ukupno otprilike tri kilograma manju masu ovjesa. Čeljusti su obojene u crnu boju visokog sjaja; prednje kočione čeljusti imaju osam klipova i logotip RS sport. Sustav za stabilizaciju ESP ima način rada Sport i može se u potpunosti isključiti. Za prednju osovinu, Audi nudi mogućnost keramičkih kočionih diskova od karbonskih vlakana i čeljusti sa šest klipova u antracit sivoj boji. Keramičke kočnice posebno su lagane, robusne i izdržljive.


Dinamičan Audi drive select sustav za odabir načina vožnje u serijskoj je opremi na modelu RS 4 Avant. U tom sustavu, vozač može odabrati tri načina rada - comfort, auto i dynamic - kojima se određuje ponašanje upravljača, S tronic mjenjača i papučice gasa. Audi drive select sustav može čak promijeniti i zvuk ispušnog sustava, dvostrukim pritiskanjem/otpuštanjem spojke prilikom prebacivanja u niži stupanj prijenosa u načinu rada dynamic. Ako je automobil opremljen Audi navigacijskim sustavom, dostupne su brojne opcije namještanja konfiguracija prema želji vozača.


Osim sportskog diferencijala, putem Audi drive select sustava za odabir načina vožnje dostupan je i dynamic steering sustav. Njime se prijenosni omjer mijenja za gotovo 100 posto, ovisno o brzini vožnje, i automatski se lagano zakreće kolo upravljača u suprotnom smjeru u zavojima kod preupravljanja za još preciznije i stabilnije upravljanje. Još je jedna tehnologija amortizacije dostupna u dodatnoj opremi Audija - sportski ovjes s dinamičnom kontrolom vožnje (DRC). Vodovi za ulje i središnji ventil dijagonalno povezuju nasuprotne parove amortizera. Na primjer, prilikom brzog ulaska u zavoje, sustav povećava stabilnost prednjeg vanjskog kotača. Amortizacijske značajke sportskog ovjesa plus su promjenjive, s mogućnosti odabira tri postavke putem Audi sustava za odabir načina vožnje.


RS 4 Avant 20 je milimetara dulji i 24 mm širi od modela A4 Avant, ali i 20 milimetara niži. Dostupno je osam različitih boja karoserije: jedna nemetalik i jedna metalik boja, četiri boje s perla efektom i dvije posebno pigmentirane boje kristalnog sjaja, Prism srebrna i Panther crna. Ravna podnica vozila sadrži usisnike zraka za hlađenje S tronic mjenjača i prednjih kočnica.


Unutrašnjost modela RS 4 Avant potpuno je crna, uz izuzetak krovne obloge koja je u dodatnoj opremi dostupna u Moon srebrnoj boji. Kromirani okviri lagano naglašavaju prekidače i komande. Dekorativni umetci od karbonskih vlakana u serijskoj su opremi, dok su mat aluminijski, aluminijski Race, crni lakirani ili ukrasni elementi od nehrđajućeg čelika dostupni u dodatnoj opremi. U osnovnoj su opremi grijana prednja sportska sjedala s integriranim naslonima za glavu presvučena oblogom kombinacije crne kože i Alcantara tkanine. Feinnappa koža u crnoj ili Moon srebrnoj boji i s sivim kederom dostupna je u dodatnoj opremi. Druge opcije uključuju školjkasta sjedala ili luksuzna deluxe sjedala s funkcijama klimatizacije i ventilacije. Debeo obruč kožom presvučenog višefunkcijskog sportskog kola upravljača plosnat je na donjem rubu, a komande za mijenjanje brzina postavljene na njega završno su obrađene u aluminiju.


Audi nudi pakete kožne opreme za sve opcije sjedala, uključujući paket sa saćastim uzorkom za RS 4. školjkasta sjedala Na dugačkom popisu dodatne opreme nalaze se i razni napredni sustavi za pomoć u vožnji i komunikaciju, uključujući Bluetooth online autotelefon s mogućnosti povezivanja na internet. Dodatna oprema za prtljažnik, čija zapremnina iznosi do 1430 litara, uključuje sustav vodilica s kompletom za pričvršćivanje prtljage i opciju poklopca prtljažnika s električnim upravljanjem.

Morate biti prijavljeni kako bi ostavili komentar Prijava >

tražilica vozila