2012-01-09 , Autor: Cvek

Veliki skok Toyota je napravila prelaskom s druge na treću generaciju Yarisa. Ne toliko u dizajnerskom smislu, koliko u praktičnom, kvalitativnom, ali i tehnološkom. Već na prvi dojam dobiva se dojam bolje kvalitete, ne dijeluje sve tako sivo kao na prethodnom modelu. Korišteni su kvalitetniji i oku ugodniji materijali, što svakako doprinosi boljem dojmu, a sa čime se Toyota bori već dulje vrijeme.


Yaris je gabaritima malo narastao, ali nudi mnogo više prostora. Putnička kabina djeluje daleko prostranija, a što je postignuto pomicanjem prednje konzole visoko prema naprijed, pa vozač i suvozač imaju dovoljno raspoloživog prostora, a izostao je i veliki središnji greben. Gomila prostora je i u području glave, a s obzirom na klasu vozila, prigovora ne bi trebalo biti niti na stražnjoj klupi.


Yaris je vrlo okretan i lagan za upravljanje, a što je odlika koja se traži od gradskog automobila. Ispod poklopca testiranog modela bio je 1,33-litreni benzinski motor od 99 KS i 125 Nm okretnog momenta, koji se u kombinaciji sa 6-stupnjskim ručnim mjenjačem pokazao kao vrlo soldan izbor. Brz, i kratak mjenjač nam se jako svidio. Prosječna potrošnja od 7,1 litre na stotinu kilometara solidan je rezultat.


Model je to koji će zadovoljiti vrlo širok krug vozača, koji ipak nemaju pretendenciju za automobilom izričito sportskih karakteristika, ali vole motor tjerati u malo više okretaje. Yaris opremljen 1,33-litrenim dual VVT-i benzincem stoji 103.125 kuna, dok bogatije opremljen Touch&Go model stoji 106.500 kn, a čemu valja pridodati i nekoliko doplata. Valja napomenuti kako Yaris dolazi uz petogodišnje jamstvo, a pročitajte i kako se Yaris svidio našim čitateljima, Sandri i Tomislavu.

• Toyota Yaris 1,33 VVT-i
  

• Toyota Aygo 1,0 VVT-i Cool+ - Razumna kupovina
  
• Toyota Auris HSD - Moderan, praktičan i ekološki osvješten hibrid
  
• Toyota RAV4 2.2 D-4D - Redizajniran začetnik kompaktnog SUV segmenta
  
• Toyota Hilux 3,0 D-4D City - Pick-up za sve prilike