Autokreso
Autokreso
2011-01-10 , Autor: Cvek, Slike: GEC i Cvek
Bookmark and Share

Bogata oprema uz vrlo dobar dizelski motor od 150 konja upregnut 6-stupnjskim automatskim mjenjačem dobra su kombinacija. Ipak, pogled na cjenik pokazuje da treba imati novaca za ovakav automobil


 

Toyota je, svojedobno, modelom RAV4 pokrenula lavinu danas vrlo popularnih kompaktnih SUV modela. Sredinom protekle godine obnovljen je začetnik segmenta a koji je pored tehničkih i dizajnerskih poboljšanja sada dostupan i uz nove boje karoserije – sivo-plava metalik, biserno bijela i tamno crvena. Novi prednji odbojnik s izmijenjenom maskom hladnjaka elementi su koji na prvi pogled razlikuju obnovljenu izvedbu modela RAV4.

 


Kromirana maska uz obnovljena svjetla RAV4 približavaju daleko većem bratu – Land Cruiseru V8. Iako bi mnogi očekivali još neke velike promjene, Toyotini stručnjaci nisu smatrali da je takvo što potrebno. Tu je tek još nekoliko sitnih izmjena, poput LED dioda u stražnjim svjetlima ili pak žmigavci integrirani u bočne retrovizore.

 


Niti u putničkoj kabini nisu učinjene nikakve bitne promjene. Spomenimo tek ugradnju novog, kvalitetnijeg audio sustava kakav je i primjeren klasi kojoj RAV4 pripada. Novo je i kolo upravljača, deblje te sada djeluje vrlo bogato. Ostavlja se dojam luksuza, a posebnost je naglašena činjenicom da je lagano podrezan, kao kod nekih sportskih automobila.

 


 

Testni primjerak pogonio je poznat 2.2-litreni dizelski motor od 150 KS koji za redizajnirano izdanje nije doživio nikakve preinake.Uostalno, to nije niti bilo potrebno. Motor je to koji nudi sasvim dovoljno, ništa manje od onoga što bi se očekivalo od agregata ove klase. Takvo mišljenje imamo i za testni primjerak koji je bio upregnut 6-stupanjskim automatskim mjenjačem koji ima i polugice na upravljaču, za one koji vole misliti umjesto mjenjača.

 


Mjenjač vrlo dobro obavlja sve zadatke, nema trzanja koja su bila uobičajena pojava kod automatika starije generacije te bitnije ne utječe na performanse, a opremljen je i sportskim modom. Inače, pobornici smo automatike u većim automobilima, pogotovo kada je to vrlo dobar spoj kao kod testnog primjerka. Tako uopće ne smatramo da je potrebno dvojiti o izboru mjenjača. Naravno, u slučaju da vam to budžet dozvoljava.

1/2 stranica Molimo, okrenite za nastavak
1/2

Morate biti prijavljeni kako bi ostavili komentar Prijava >


Toyota RAV4 2,2 D-4D

Toyota RAV4 2,2 D-4D

Tržišni podaci

Vrsta: Toyota

Cijena: 246.595 kn

Motor

Motor: dizel redni 4

Radni obujam klipa: 2231 cm3

Nominalne performanse: 150 KS @ 3600 rpm

Okretni moment: 340 Nm @ 2000-2800 rpm

Najviša brzina: 190 km/h

Ubrzanje od 0 do 100 km/h: 10,2 s

Prosječna potrošnja: 6 l/100km

Toyota

idi na detaljne informacije >>

Ford Mustang 2,3 Ecoboost vs. 4,0 V6 Pony
Motor-Presse Online: Motorevija / Motor-Presse Hrvatska d.o.o.

Nedavno pretraživani izrazi: koliko ulja ide u motor toyota koliko ulja ide u motor toyote subaru trezia hondacrv quaskai rabljeni staratfabia koliko ulja ide u motor toyota koliko ulja ide u motor toyota chevrolet lacetti novitwingo koliko ulja ide u motor toyota opelszafirawdijeloviamikrorrem m s renaultpmeganeagrandture chevrolet suviterenci poklopac benzina renaultdclioors rabljenavvozila xenon svjetla renault espace hyundainavigacija subaru legacy natalisdizdar sexidjevojke ulja mercedescitan kvaliteta goriva test opel zafira tourer womens north face fleece jacke mazda tuning golf variant druk lezaj golfsplus renaultclio.. stestiguma golf cross vw tiguan r line auto djelovi spark skoda jfavorit auto gume goodyear theinorth.faceawomens,northsfa test mini one contryman dakar toyota turbopunjacopel rabljeni mitsubishi outlander astra h gtc najboljitbenzinlpkoji astra sedan micubisi lanser mclaren mercedes citroenoctzero