2010-03-01 , Autor: Neven Novak

Osim pokojeg cadillaca ecaladea i nešto češćih mercedesa serije GL, na našim cestama teško da ćete sresti neko veće vozilo od ovog land cruisera. Veličina mu je potvrđena i u imenu, u kojem stoji V8, oznaka broja i konfiguracije cilindara, a ovaj land cruiser isporučuje se isključivo s takvim V8 motorima, dva benzinska i jednim dizelom, kakvim je bio opremljen i testni primjerak.



Najveća toyota impresionira pojavom, ali i voznim mogućnostima, koje su podjednako uvjerljive, naravno sve u okvirima klase, i na asfaltu i na terenu, iako - ako ni zbog čega drugoga, onda zbog cijene taj masivni terenac vrlo teško da će se zaputiti u zahtjevne terenske podvige, za koje je inače više nego sposoban.



Današnja poimanja takve vrste vozila ipak će ga većinom ograničiti na asfalt, putovanja pa i svakodnevnu gradsku upotrebu. No, svaka vožnja je na najvišoj razini, o to u svakom smislu, pa i doslovno. Putnički prostor je iznimno prostran, a sjedi se visoko, uz vrlo bogatu opremu i jasan osjećaj moći koji pruža i golemi 4,5-litreni V8 dizel sa 286 KS, s kojim se može potegnuti i do maksimalnih 210 km/h, što je vrlo impresivan doživljaj u golemom automobilu teškom 2680 kg. Ipak, i po vanjskom i unutrašnjem dizajnu vidi se da ta toyota nije ponajprije europski automobil, nego ima više američkog štiha, pa tako i donekle manjka rafiniranosti. Robusnosti joj, međutim, ne manjka.