2013-01-03
Bookmark and Share

Trebate li automobil kojime se želite istaknuti, a istovremeno ne želite previše privlačiti pozornost velik automobilom s pogonom na sva četiri kotača, ovo je dobar izbor




Kompaktni, osobni automobil s pogon na sva četiri kotača u laganoj off road izvedbi ili kako bi neki rekli 'crossover za svaki dan'. Tako bi najlakše opisali model s kojim smo se imali priliku nakratko družiti. Testni je primjerak pogonio dvolitreni boxer benzinac upregnut CVT mjenjačem.



Udaljenost od tla 22 centimetra, uz lagane crne dodatke na rubovima blatobrana i pragova, 17-colni alu naplatci te upečatljiva narančasta boja elementi su koji ovaj automobil razlikuju od više-manje konfekcijskih vozila. Boxer motor razvija najveću snagu od 150 KS pri 6200 o/min te 196 Nm momenta pri 4200 okretaja. Dovoljno i za bržu vožnju.



Danas u Subaru automobilima pod imenom Symmetrical AWD postoje dva tipa pogona 4x4 koji se razlikuju mehanizmom središnjeg diferencijala. Prvi je sustav aktivne raspodjele okretnog momenta koji se veže na modele s CVT-mjenjačima, kao kod testnog primjerka.



To je elektronski kontroliran pogon koji uključuje višelamelasto kvačilo koje služi za prebacivanje momenta do stražnjih kotača. Temeljni odnos distribucije je 60:40, a senzorima se kontroliraju najvažniji parametri poput ubrzanja, penjanja ili okretanja, kad se nastoji zadržati zadani omjer. Kad god se zamijeti proklizavanje prednjih kotača, moment se prebacuje do stražnjih.



Pogon je to koji jako dobro obavlja svoj posao, a ako dođe uz adekvatnu gumu, ima sposobnost svladavanja brojnih terena. Poboljšanja su moguća na CVT mjenjaču kojem nedostaje malo uglađenosti. U normalnoj gradskoj vožnji je uglađen, no na otvorenoj cesti mu nedostaje 'pameti' te ne obavlja mijenjanja kako bi trebao.



Nema biranih materijala, ni skupih presvlaka, a plastika na središnjem grebenu doima se kao i mnogo jefitnijih vozila. Uz ovaj motor moguć je jedino Trend paket opreme koji nudi dosta opreme. Kamera za vožnju unatrag (brzo se zaprlja), multifunkcionalni display (nadzor parametara vezanih uz potrošnju, brzinu, pogon, ekologiju ili radijus kretanja), audio uređaj s USB utorom, tempomat, papučice za promjenu stupnjeva prijenosa na upravljaču... samo su neki od elemenata serijske opreme koja se dobiva za 270.720.



Tome valja još pridodati 4400 kn za metalik boju. Cijena nije malena, no pokušate li 'staviti' 4x4 pogon na neki od kompaktnih konkurenata slika bi se bitno promijenila.



Motor-Presse Online: Motorevija / Motor-Presse Hrvatska d.o.o.

Nedavno pretraživani izrazi: opel astra sport zene treci broj koliko ulja ide u motor toyota cjenik zamjenskih dijelova zar frizirani.auti vwlpassat alfa romeo giulia qv motorno ulje za ford fieata ljubitelji drift isplativost dizela test mercedes cls opel zafira tourer kazne opelsagila astra h gtc tlak u gumama test rabljenog brava reno megane berlina kia ceed dizel opelvektrasenzori golf vii mazda mercedes clx opeldiplomat kristijan belohradski renault clio koliko ulja ide u mercedes ml astra vs giulieta test rabljenog toyota auris outlender nova vitara motorno ulje za opel insignija sedam ford focus - pneumatici pritis clio rs ford c max prednosti i mane jeep grand cherokee tehih za citroen pikaso mercedes cls cijena servisa seat ibiza spredni test cijena altenatora za renault goriva mecedes a klasa volkswagen vento and x=y test smarta rabljena vozila opel ampera nilsson motorno ulje za ford fieata nagradne igre