| Test | |
Nissan Juke 1.6 DIG-T CVT 4x4 Tekna - Neka sasvim nova priča |
Poznata formulacija - crossover. Neobičan dizajn koji se ne može mjeriti niti s jednim automobilom na tržištu uz novi, turbom opremljeni benzinski motor od 190 KS, CVT mjenjač i pogon na sva četiri kotača - to je testni Juke
Nissan je s Qashqaijem napravio odličan posao, a prvi prodajni rezultati pokazuju da je na pravom putu da istu stvar ponovi i nešto manjim modelom - Juke. Automobil vrlo originalnog i snažnog dizajna privlači vrlo šarolik krug kupaca, u dobroj mjeri onih koji do sada nisu posjedovali niti jedan Nissanov model. Vrlo neobičan dizajn prednjih, ali i stražnjih svjetala naglašava osobnost ovog komapktnog crossovera. Prednja su svjetla podijeljena u tri dijela. Skroz pri dnu su svjetla za maglu, zatim su u sredini velika okrugla glavna svjetla, dok su u vrhu izbočena, tako da ih se vidi iz putničke kabine pozicijska svjetla.
Slična filozofija se nastavlja i u putničkoj kabini koja je isto tako razigrana, ali doduše ne u tolikoj mjeri kao eksterijer. Jasan pokazatelj da Nissan vjeruje u Juke kao sportski model, model namijenjen mlađoj populaciji vidljiva je i na središnjem dijelu između prednjih sjedala. Naime, prilikom dizajniranja ovog dijela vodili su se linijama s motocikala na koje neodoljivo sliči pa dio oko mjenjača izgleda kao spremik goriva.
Juke svojom duljinom od 413,5 centimetera ostavlja dovoljno prostora i za putnike na stražnjim sjedalima, iako bi prtljažnik od 207 litara proširivih na 786 litara mogao biti i nešto veći. Govorimo li o zapremnini, povećanje ne bi škodilo niti spremniku goriva od 46 litre koji još nekako ima smisla kod slabijih agregata, ali uz testni benzinac od 190 KS koji voli popiti, ponekad nije dostatan niti za 300 kilometara.
Srce testnog Jukea čini, kao što smo već i spomenuli, benzinac s turbopunjačem i direktnim ubrizgavanjem, koji iz 1618 ccm obujma pri 5600 okretaja u minuti istiskuje 190 KS, dok je u području od 2000 do 5200 okretaja raspoloživ i okretni moment od solidnih 240 Nm. U kombinaciji s CVT mjenjačem (automatski mjenjač s neprestanim varijabilnim prijenosom) Juke i dalje djeluje vrlo dobro. Do 100 km/h stiže za 8,4 s, a maksimum je (prema službenim podacima) na 200 km/h što je vrlo dobro za automobil ovih proporcija i izgleda.
I nije baš neki ljepotan. Ima puno ljepših malih sportskih SUV-a