Autokreso
Autokreso
2008-10-18 , Autor: Igor Doležal, Slike: Vanda Kljajo
Bookmark and Share

Gsi. Tri slova koja su nekada označavala vrh ponude u Opelovom svijetu danas su stepenicu niže. No, da ponekad treba napraviti korak nazad da bi se učinila dva naprijed - najbolje dokazuje corsa gsi




Nekad je corsa s oznakom 'gsi' predstavljala vrh ponude pa je, zanimljivo, i prva generacija (iz 1983.g.) s tom oznakom imala 1,6-litreni motor snage 100 KS. Danas corsa gsi zatvara gap između nove najjače izvedbe opc (192 KS) i 1,7-litrenog CDTi motora snage 125 KS. Međutim, gubitak titule najsnažnijeg ne mora se nužno negativno shvatiti, pogotovo ako od, uvjetno rečeno, „male“ (jer se izdužila na četiri metra) jurilice puno očekujete u svakodnevnim gradskim zadaćama.

U odnosu na opc tu ste, istina, u manjku 40-ak KS, ali se gsi kudikamo pitomije nosi s brojnim neravninama, te lakše prenosi moment preko prednjih kotača na cestu. 1,6-litreni motor donosi ravno 150 KS koji možda nisu pretvoreni u impresivne brojke ubrzanja (8,1 s do 100 km/h), ali zato 210 Nm okretnog momenta omogućuje dojmljiva međuubrzanja bez obzira u kojem ste od šest dostupnih stupnjeva brzine.

Ipak, treba priznati da gsi nije previše sklona sportski visokim obrtajima i bolje se snalazi u nižim režimima. To prate sasvim solidne vozne osobine, a jedina ozbiljnija zamjerka ide na račun nekomunikativnog elektroservo volana. Cijenom je corsa gsi u rangu s konkurencijom, a nudi vrlo bogatu opremu i decentniji (u odnosu na opc), ali ništa manje atraktivan izgled.





+ motor, elastičnost, potrošnja, bogata oprema
- nekomunikativni upravljač, nesklonost visokim okretajima, mali spremnik goriva, motor dugo zadržava okretaje

Tehnički podaci

Karoserija

Kombi limuzina s trojim vratima, dužina x širina x visina iznosi 4040 x 1713 x 1490 mm, međuosovinski razmak 2511 mm, masa praznog vozila 1255 kg, obujam prtljažnika 285/700 litara, spremnik goriva 45 litara, krug okretanja 10,6 m

Motor

Četverocilindarski redni turbobenzinski motor s intercoolerom, postavljen sprijeda poprečno, radilica u pet ležajeva, dvije bregaste osovine u glavi, zupčasti remen, četiri ventila po cilindru, obujam 1598 ccm, snaga 110 kW (150 KS) pri 5000 o/min, najveći okretni moment 210 između 1850-5000 o/min, Euro4



Performanse

Ubrzanje 0-100 km/h 8,1 s

Najviša brzina 210 km/h
Potrošnja (ECE) 6,4/8,5/10,5
na testu 11,3
Doseg 398 km

Cijena
Opel corsa gsi 154.670 kuna


Audi Sport Quattro - 'Das ist Walter'
Motor-Presse Online: Motorevija / Motor-Presse Hrvatska d.o.o.

Nedavno pretraživani izrazi: sklapanje motora skidanjekilometara sijalica setovi kiauceed-crdi sexipdjevojke servis honda cr-v seatvleonxtest seatocordobaavario seatileonetditfr scout sanja samosatalniuvozauta sajla rx seat leon zadnji lonac runescape,opening,an,item,stor reporter seat cordoba zadnji lonac renaultrgrand renaultolaguna seat ateka renaultjclioetest scumacher renaultemeganesgrandtour schlumbergerkropertwo-rowmring renault scenic test s type renault megane generation iii rss link renaulruclio rangenroverrevogue romano rabljenismegane reviews qiuleta rennu punto produkte namebreitling superoc renaultrmegane prodajanrabljenih renaultpmeganeagrandture renaultkscenic pritisak u gumama renaultefluence preradavwbubaalfamotor golf - pet plus renault nissan golfcabrio renault megane berline, dynami renault megan iii