2008-08-30 , Autor: Igor Doležal
Bookmark and Share

Par vrata manje učinilo je mazdu 2 atraktivnijom, a uz još pokoji kilogram manje i s dizelskim motorom kao posljednjom opcijom u nizu - može biti i štedljivija




Već s petvratnim modelom Mazda je s novom dvojkom bila na dobrom putu. Dobrih 100 kg manje u odnosu na kutijastu prethodnicu donijelo je puno više agilnosti i lakoće u upravljanju. Naravno, ponekad je uz performanse jednako važan, ako ne i važniji, vanjski dojam.

Za sve one koji tako misle, ali i one mlade (barem duhom) i dinamične, kako u Mazdi vole naglasiti, od nedavno je dostupna i verzija s parom vrata manje. Trovratna verzija nastala je na osnovi koncepta 'sassu' (u prijevodu 'pozitivno razmišljanje'), ali osim nekih očitih razlika (nedostaju vrata), najviše se ističu novi bočni stražnji prozori koji naglašavaju sportske linije dvojke.



Ostalo je manje-više identično petvratnoj izvedbi, uz uštedu od pet do deset kilograma, ovisno o izvedbi. Dodatnih razlika postajemo svjesni tek prilikom ulaska, i to posebno na stražnju klupu, kada je očito da vrata imaju veći otvor, ne samo od vratima brojnijeg modela (+163 mm), nego i od većeg dijela konkurencije.

Pohvalno je da se suvozačko sjedalo maksimalno pomiče unaprijed, ali ne pamti svoju prijašnju poziciju pa ga valja svaki put iznova namještati. Uz trovratnu verziju, novost je poznati 1,4 common-rail dizel snage 68 KS (Ford, PSA) koji u praksi pruža puno bolji osjećaj nego što to brojke na papiru pokazuju. Službene brojke govore o potrošene 4,3 litre na 100 km u prosjeku, a 114 g/km ispuštenog CO2 govori da je to „najčišća“ Mazda na europskom kontinentu.



No, iako štedljiva, veća cijena dizelskog goriva vjerojatno će učiniti svoje, pa je pitanje koliko će se kupaca odlučiti za tu opciju pored jeftinijih benzinaca. Dizelski motor odmah je krenuo u prodaju, ali u petvratnom modelu, dok trovratna izvedba stiže na tržište krajem kolovoza, i to u kombinaciji s tri poznata benzinska motora (75, 86 i 103 KS).

Verzija s peterim vratima

Mazda2/CD68/CE Pro 107.925 kuna
Mazda2/CD68/CE Plus 114.675 kuna
Mazda2/CD68/TE 119.925 kuna

Verzija s trojim vratima

Mazda2/1.3/TE Pro 105.675 kuna
Mazda2/1.3/TE Plus 112.425 kuna
Mazda2/1.5/GT* 122.175 kuna

*u odnosu na verziju s peterim vratima, ima SAP (sportski optički paket) u seriji

TEHNIČKI PODACI

Motor 1.4 CD68
Obujam ccm 1399
Snaga kW/KS 50/68
pri o/min 4000
Moment Nm 160
pri o/min 2000
Najviša brzina km/h 162
Ubrzanje 100 km/h s 15,5
d/š/v mm 3900x1695x1475
Međuos. razmak mm 2490
Prtljažnik l 250
Potrošnja (ECE-norma) 3,7/4,3/5,3
Emisija CO2 kombinirano 114


Morate biti prijavljeni kako bi ostavili komentar Prijava >

Motor-Presse Online: Motorevija / Motor-Presse Hrvatska d.o.o.

Nedavno pretraživani izrazi: a klasa mercedes testovi motocikl a klasa mercedes testovi kiaiceedsdiesel polovni ford fokus hnda renko povijesno vozilo hyundai getz opel insignija cooper tires thesis motor za auto mini renault megane rs chrysler amsrvijesti honda cbr qvad cijene guma opel astra g karavan najbolji benzin advanced search : christian lo vw polo tzc kennedy kineski plagijati touareg clio grandtour vs fabia combi picaso test rabljenog test zimskih guma opel vektra socks,mens socks,athletic sock maserat granturismo s uvoz opel vektra astra gtc black and white test rabljenog vw golf vi motori renault megane kia pro ceed nokian gume honda fan klub porsche boxter astra sedan dacia duster dci test santa fe gume young dsg pdf filter