2012-01-03 , Autor: Marko Tomac

Cijene novih auta još su previsoke, pogotovo razmišljate li o kupnji nekog boljeg stroja. Uglavnom, to i jest razlog zašto vozači sve više prebiru po rabljenim ponudama, ali i zašto su vrlo oprezni. Naime, općepoznato je da kompleksniji i bogato opremljeni auti znače i više potencijalnih problema. Jedna je od takvih briga koja muči kupce modernijih rabljenih dizela, ali i novih dizelskih modela, DPF-filtar čestica čađi.


Kaže ovako - auto se vozio puno po gradu pa su mu filtar čestica i katalizator u upitnom stanju, a popravak može stajati i 20 tisuća kuna! Čak i ako auto nije skuplji od 200 tisuća kuna. E, stvari zapravo stoje tako, a da vam se financijski kraval ne bi dogodio, posjetite neku dobru servisnu stanicu, poput Purićeve u Samoboru, i riješite se brige.


Dakle, pri paljenju zrak i gorivo u cilindru nisu savršeno izmiješani. Predjeli s više zraka (kisika) i manje goriva pretvaraju se u NOx, a tamo gdje je ostalo previše goriva bez kisika potrebnog za izgaranje kompresija naftu pretvara u čađ. E, DPF-filtar ili filtar čađi služi da ta čađ ne bi otišla ravno u atmosferu. S vremenom i vožnjom čađ se tamo nakuplja, a svako toliko dolazi do predviđenog spaljivanja te čađi. Zbog toga postoji više vrsta filtara čađi.


Neki to čine tako da se po potrebi povećava količina ubrizganog goriva i tako podiže temperatura ispuha koji podiže temperaturu u filtru i spaljuje čađ. Drugi to rade izravnim ubrizgavanjem goriva u filtre, a skuplji sustavi koriste ureu. Naime, određeni modeli poput skupljih Citroëna ili Mazde CX-7 imaju aditive kojima se filtri svako toliko čiste. No, oni su prilično skupi i traju nekih 20 tisuća kilometara. Najnoviji sustavi DPF-filtar smještaju što bliže turbinama, pa čađ spaljuju izravnim dovođenjem zraka iz turba na filtar.


Uglavnom, najvažnije je da nije na vozaču da se brine o tome, ali opet - on će se naći u problemu zato što se previše vozi hladnim autom po gradu. Naime, proces čišćenja/spaljivanja čađi počinje samo kad je auto na optimalnoj radnoj temperaturi, pa se zna dogoditi da se čađ ne spali po nekoliko godina. Naravno, filtar je tada zaštopan i motor ne radi kako treba. Indikatorska lampica bi se trebala upaliti, ali...