Autokreso
Autokreso
2011-03-23 , Autor: Cvek
Bookmark and Share

Njemačka, Švedska i Švicarska na samom su začelju ljestvice s vrlo visokom emisijom, dok je 'najzeleniji' Portugal s emisjom CO2 od samo 127,4 g/km. Najekološkija marka talijanski je Fiat sa 123,1 g/km CO2, što je 4% manje u odnosu na 2009. godinu




Portugal je potvrdio poziciju u Europi kao zemlja koja najsvjesnije postupa s gorivom, odnosno kao zemlja s najmanjom emisijom CO2 kod novih vozila. Ujedno je to prva zemlja koja je postigla prosjek emisije CO2 ispod 130 grama po prijeđenom kilometru, a što pokazuje posljednje istraživanje emisije CO2 koje obuhvaća 21 europsku zemlju od kojih su njih 19 članice EU.

Naime, JATO Dynamics ja na osnovi izvještaja o prodaji novih osobnih automobila došao do podataka koja je zemlja, ali i marka 'najzelenija', odnosno koja se može pohvaliti najmanjom emisijom CO2. Tako JATO Dynamics ističe da su najveći zagađivači Njemačka, Švedska i Švicarska i to zato što je prosječne emisije CO2 kod novih automobila veća od 150 g/km.



U izvještaju se ocjenjuje da unatoč završetka poticajnih mjera koje su potaknule kupovinu automobila, i dalje su vidljivi pomaci na bolje u prodaji vozila, ali i smanjenju emisije CO2. Podaci za 2010. u odnosu na 2009. bolji su za 5 g/km CO2, što je napredak koji nije postignut u tri godine, recimo 2003. do 2006. Proizvođači su napravili značajne pomake, pa tako više od 60% svih novih automobila ima emisiju CO2 od 104 g/km CO2 i manje, u usporedbi sa samo 23% tijekom 2003. godine.




Kompletna industrija je napravila veliki put u zadnjih pet godina i to smanjenjem CO2 razine diljem Europe za 21,4 g/km CO2 između 2005. i 2010. godine. Iako je većina tržišta značajnije smanjila emisiju CO2 u automobilskom sektoru od 2005., to u potpunosti nisu pratile zemlje Središnje Europe koju čine Slovenija, Poljska, Slovačka, Mađarska i Češka. Ovih pet zemalja smanjilo je emisiju za manje od 10 g/km u petogodišnjem razdoblju. Iako je Švedska postigla najveće poboljšanje, još uvijek su lani bili drugi najveći zagađivači s emisijom od 152,3 g/km CO2.

'Ovo su impresivni rezultati koji djelomično pomažu u teškoj ekonomskoj situaciji. To je potaknulo potrošače na kupovinu manjih i jeftinijih vozila koja obično proizvode i manje CO2. Ostaje da se vidi hoće li se taj trend održati kada se poboljša gospodarska klima i krene potražnja za većim automobilima' izjavio je Gareth Hession, potpredsjednik za istraživanje tvrtke JATO.



Sve marke iz Top 20 liste istraživanja poboljšale su svoje rezultate, odnosno smanjile su emisiju u odnosu na 2009. godinu. Vodeći je talijanski Fiat koji je dodatno smanjio emisiju za 4,7, na 123,1 g/km CO2. Za vratom im je japanska Toyota sa emisijom od 128,2 g/km u odnosu na 130,1 godinu dana ranije. Najveći napredak napravio je Volvo koji je emisiju smanjio za čak 13,8, na 157,4 g/km i to zahvaljujući DRIVe verzijama mnogih modela. Izvan Top 20, Ferrari se ponovno pokazao kao marka s najvećim smanjenjem (46,3 g/km) ali i dalje uz visok prosijek od 326,8 g/km CO2.


Izgleda da će neki proizvođači s lakoćom postići cilj koji su zadale EU regulative – 130 g/km CO2 do 2015. godine. Uredba omogućuje i izračun definiranja individualnih ciljeva za pojedinog proizvođača u odnosu na prosiječnu težinu automobila.


 
 Marka  2009.
prosijek CO2
 2010.
prosijek CO2
 Razlika
 Fiat  128,8  123,1  -4,7
 Toyota  130,1  128,3  -1,9
 Seat  140,9  131,3  -9,6
 Peugeot  133,5  131,4  -2,1
 Citroen  137,9  131,8  -6,1
 Renault  137,6  134,0  -3,6
 Ford  140,0  136,9  -3,1
 Suzuki  142,4  137,3  -5,1
 Hyundai  137,5  137,4  -0,1
 Opel  148,5  139,4  -9,1
 Škoda  149,1  139,9  -9,2
 Kia  146,8  140,1  -6,7
 Volkswagen  150,4  141,0  -9,4
 Honda  147,13  147,11  -0,02
 Nissan  154,6  147,2  -7,4
 Dacia  151,3  147,6  -3,7
 BMW  157,2  152,9  -4,4
 Audi  160,9  152,9  -8,0
 Volvo  171,2  157,4  -13,8
 Mercedes  176,4  172,2  -4,2
 
 Zemlja  2009.
prosijek CO2
 2010.
prosijek CO2
 Razlika
 Švedska  193,9  152,3  -41,7
 Norveška  175,3  141,6  -33,7
 Irska  166,4  133,0  -33,4
 Nizozemska  169,0  135,7  -33,3
 Danska  165,0  131,7  -33,3
 Finska  179,4  149,5  -30,0
 Švicarska  188,4  161,6  -26,8
 Velika Britanija
 169,1  143,9  -25,3
 Grčka  166,3  142,6  -23,7
 Francuska  151,8  130,8  -21,0
 Belgija  154,7  133,9  -20,7
 Njemačka  172,3  151,6  -20,7
 Austrija  160,9  143,2  -17,7
 Španjolska  156,2  138,9  -17,2
 Italija  149,5  132,8  -16,7
 Portugal  143,7  127,4  -16,4
 Slovenija  152,9  143,7  -9,2
 Poljska  156,6  147,8  -8,9
 Slovačka  157,0  149,4  -7,5
 Mađarska  154,9  147,7  -7,3
 Češka  155,8  149,4  -6,4









Motor-Presse Online: Motorevija / Motor-Presse Hrvatska d.o.o.

Nedavno pretraživani izrazi: altenator za twinga opc korsa koliko ulja ide u motor fiat velikitestljetnihgumamotri koliko ulja ide u motor suzuki koliko ulja ide u motor suzuki modern subaru imreza hrntest cheapcellularphonediscount koliko ulja ide u motor suzuki passat far koliko ulja u motor mazda mpv the north face sable shoes men bmwiipfiat alfa romeo spider pritisak u gumama putnickih au avag holding koliko ulja ide u motor ford k civic type r test rabljenog toyota auris buba subari koliko ulja ide u menjac audi prednji far citroenssaxo test rabljenog nissan juke yaris clio test megan koliko ulja ide u motor opel m koliko ulja u motor mazda suzuki vitara christian louboutin platform p alfa romeo giulietta polo vs up seatsleon.cupra koliko ulja ide u motor lancia fiat stilo insignia test koliko koliko ulja ide u motor megane renault ford focus rs marko tomac chevrolet cruze koliko ulja ide u motor fiat u suzuki cross passatosynhro pritisak u gumama renault mast mercedes a klasa automatic toyota celicia kolikofuljaaidesukmotorahonde fiat pounto active