MALI Kupci ove klase automobila iznimno su osjetljivi na cijenu i troškove, zato modeli u tom segmentu koji troše malo više imaju vrlo male šanse, a konkurencija štedljivaca vrlo je oštra

VW POLO BLUE MOTION: 3,3 l
CO2 87 g/km
SNAGA 75 KS
CIJENA 16.500 eura (u Njemačkoj, kod nas nije u prodaji, a kad će, ne zna se)

Kralja štedljivaca pokreće novorazvijeni bluemotion TDI, dizel obujma 1,2 litre koji razvija 75 KS, a od štednih mjera tu su indikator za promjenu brzina, start-stop i sustav za regeneraciju energije kočenja te posebni aerodinamički paket koji smanjuje otpor zraka





 
KOMPAKTI Vrlo je lijepo, i pomalo neočekivano, vidjeti da u ovoj klasi postoji čak pet automobila koji u prosjeku troše manje od četiri litre, od kojih tri dolaze iz grupacije VW

AUDI A3 1,6 TDI: 3,8 l
CO2 99 g/km
SNAGA 105 KS
CIJENA od 191.934 kune

Tvornički podaci o prosječnoj potrošnji uistinu su impresivni, bolji su čak od nekad najpoznatijeg štedljivca "tri litre lupa", bitno manjeg automobila koji je, da bi postizao takve rezultate, bio pun kompromisa po pitanju performansi i komfora. Kod A3 s motorom 1,6 TDI od 105 KS i 250 Nm okretnog momenta i najvišom brzinom od 190 km/h takvih kompromisa nema.





SREDNJA Automobili s potrošnjom od pet litara uselili su se i u srednju klasu te tako dodatno povecali njihovu privlačnost po pitanju komfora, prostranosti i sigurnosti, koji krase automobile tog segmenta

BMW 320D: 4,1 l
CO2 109 g/km
SNAGA 163 KS
CIJENA -

BMW serije 3 s dvolitrenim dizelom opremljen sustavima eficient dynamics ima 14 KS snage manje, ali i u prosjeku 0,7 litara nižu potrošnju od običnog 320d. No, sa 163 KS, i dalje se radi o dinamičnom automobilu kod kojeg se jedna od tajni niske potrošnje
krije u na dugo proračunatom ručnom mjenjaču sa šest brzina.






VIŠA SREDNJA Ni u biznis-klasi rastrošnost više nije prihvatljiva, pa se i u njoj nude donedavno obujmom nezamislivo mali, ali
zato vrlo štedljivi turbobenzinski i dizelski motori

VOLVO S80 1,6D: 4,9 l
CO2 129 g/km
SNAGA 109 KS
CIJENA od 300.836 kuna

U ovoj je klasi/veličini automobila potrošnja niža od pet litara bila praktično nezamisliva, a performanse i osjećaj u vožnji miču svaku sumnju u to da je 1,6-litreni dizel kakav se ugrađuje i u manje kućne modele nedovoljno snažan za tako velik auto. Povoljnoj
potrošnji pogoduju i na dugo proračunati omjeri mjenjaca.






LUKSUZNI Štedljivost je novi šik u luksuznoj klasi. Novost je što se etabliranim dizelskim motorima počinju priključivati i modeli s hibridnom pogonom, koji su odmah zasjeli na čelo poretka među benzincima

MERCEDES S 400 HYBRID: 7,9 l
CO2 186 g/km
SNAGA 299 KS
CIJENA od 838.857 kuna

S 400 hibrid može se pohvaliti titulom prvog njemačkog hibridnog modela koji je ušao u serijsku proizvodnju. Šestocilindarskom benzincu pri pokretanju te limuzine pomaže električni motor sa 15 kW, ali ne može voziti isključivo na električni pogon. Sve ostalo je na razini očekivanog od S-klase - blizu savršenstvu.






SPORTSKI Supersportaši poput ferrarija ili porschea, logično, nisu na vrhu liste štedljivaca, ali sportski modeli kompaktnih dimenzija, poput scirocca, postižu iznenađujuće nisku potrošnju

VW SCIROCCO 2.0 TDI: 5,1 l
CO2 134 g/km
SNAGA 140 KS
CIJENA od 213.951 kune

Na papiru je sve gotovo savršeno. Ubrzanje od 0 do 100 za manje od 10 sekundi i maksimalna brzina viša od 200 km/h tu su ako ih poželite, a ako ste u štedljivom, opuštenom raspoloženju, scirocco će vas nagraditi potrošnjom samo nešto višom od pet litara, solidnom ponudom prostora, preciznim upravljačem i uvjerljivim
ležanjem.





MONOVOLUMENI U klasi u kojoj dominira racionalnost najvažniji je odgovor na dva pitanja: koliko stvari stane u njega i koliko troši?

FIAT QUBO: 4,4 l
CO2 115 g/km
SNAGA 75 KS
CIJENA 14.590 eura, nije u ponudi na našem tržištu

Maleni 1,3-litreni dizel vrlo je pouzdan motor, ali i vrlo štedljiv, što Fiatovu dopadljivu kutijicu dovodi na čelo poretka najštedljivijih modela u klasi. Fiat je qubo razvio u suradnji s grupacijom KSA i brat je blizanac citroëna nema te peugeota  bippera. Premda sam ne zauzima puno prostora na cesti, pruža obilje prostora za prtljagu - maksimalno 2500 litara.






TERENCI Pogon na cetiri kotaca i povecana udaljenost karoserije od ceste više
nisu isprika za višu potrošnju. BMW je s X1 granicu pomaknuo na
samo malo više od pet litara

BMW X1 1.8d: 5,2 l
CO2 150 g/km
SNAGA 143 KS
CIJENA od 252.489 kuna

Sukladno današnjoj modi, X1 nije nezaustavljivi vladar najtežih terena, njegove "terenske sposobnosti" dostatne su za odlazak na udaljenu plažu ili kampiranje, a pogon na sva četiri kotača prilagođeniji je poboljšavanju dinamike i performansi, ali sad uz minimalnu tvornicki deklariranu potrošnju.

Koji automobil želiš voziti?