2010-03-20 , Autor: Marko Tomac

Postoje auti s kojima možete biti zadovoljni, ali teško i zaista sretni, a postoje i oni s kojima možete biti sretni, ali nećete nužno biti i zadovoljni. Za njih su najčešće zainteresirani mlađi vozači na usponu karijere pred kojima je svijetla budućnost. Mladi bankari, ekonomisti i svi s nešto "keša" u džepu.

Oni zajedno stoje pred cjenicima i oglasnicima te pokušavaju pronaći "cool auto". Zanimljiv model s kojim bi se barem u nekoj mjeri mogli poistovjetiti, a ne ove nove šatrotrendovske hibridno-sive golfove koji ne šalju nikakvu poruku. Što je najbolje, mnogima čak ni motorizacija nije važna, pa model ne mora nužno biti i sportski. Mora biti, da kažemo, frajerski i bez neukusa i lošeg imidža. Auto s porukom.

Pomažući čitateljima i poznanicima, pred sličnim problemom našli smo se nekoliko desetaka puta. Ispostavilo se da je na tržištu rabljenih samo desetak modela koji "za šaku eura" vozača ujutro prije posla čine najsretnijim čovjekom na svijetu. Ti modeli vozača čine samodopadnim, a krajnje je vrijeme da to prestane biti mana i postane vrlina.

I, da se razumijemo, opel calibra je odavno izišla iz tog kluba, a tko misli da je BMW E36 još zanimljiv auto za pokazivanje - grdo se vara. Da biste postigli efekt, nije vam više dovoljan ni E46. Ista je priča sa starijim audijima, a više nažalost ne prolaze ni fiat coupe te slični modeli. Dotaknemo li se alfe spidera - otvorili smo novo poglavlje.

Ford mustang
Prst u oko svima

Američki stroj za pomlađivanje prilično je rijedak, ali od desetak primjeraka koji kruže unutar hrvatskih granica uvijek su barem dva u oglasnicima. Mustang se kupuje kao prilična nepoznanica jer ga Ford službeno nikad nije uvozio u Hrvatsku, a i u Europi je bio velika rijetkost. Primjerci koji se prodaju pristigli su pojedinačnim uvozom iz Amerike i prerađeni su u skladu s pravilnikom. U odnosu na originalni model razlike nisu velike, promijenjeni su samo pokazivači smjera, stražnja svjetla i jedan prekidač u kabini.
Treba li vas biti strah kupiti novi mustang? Da, ali samo ako planirate njime juriti i po zavojima loviti moderne modele GTI-klase. Tako nećete daleko stići, osim ako u vama ne čuči duh neke finske legende relija. S druge strane, po pitanju pouzdanosti, s mustangom problema nema. Opoziva u Americi, gdje su česti, gotovo da i nije bilo, a sva mehanika je kao stvorena za naše loše prometnice. To je auto koji se ne može potrgati samo tako, a naposljetku - straga stoji na kamionskim lisnatim oprugama. Servisirati se može u nekoliko ovlaštenih Fordovih servisa.
Zašto mustang? Faktor "curica za volanom" u njemu je nepoznanica, a s manevriranjem problema bi mogli imati i neki "pravi muškarci". To je auto koji zahtijeva pravu mušku ruku, a takav mu je i imidž, ali i nepatvoren zvuk V8 motora.
Dodajmo da je mustang sasvim udoban i na putovanju otvorenom cestom te da ne mora nužno trošiti previše, kako se misli. Lagano putovanje završit će s deset litara, prosjek bi se trebao kretati oko 13 do 14 litara, a 17 litara premašit ćete samo ako ga budete stiskali do kraja. Ali, ponavljamo, mustang nije zanimljiv zbog voznih osobina, nego zbog stila.

Ponuda: ford mustang
Modeli: 4,0 V6 i 4,6 V6
Godišta: 2005. do 2007.
Cijena: od 130 do 150 tisuća kuna